一起重大涉外涉油污船舶碰撞案件，牽扯出船舶碰撞損害賠償責(zé)任糾紛、船載貨物損害賠償糾紛、油污清防污費(fèi)用索賠、海洋環(huán)境損害索賠等多起訴訟……

面對(duì)疫情管控下，種種復(fù)雜情況，為高效化解糾紛，寧波海事法院“云上開(kāi)庭”助力優(yōu)化海商營(yíng)商環(huán)境。

2020年3月18日，寧波海事法院審監(jiān)庭通過(guò)“云上法庭”公開(kāi)開(kāi)庭審理一起雙方當(dāng)事人均為外國(guó)主體、涉及糾紛標(biāo)的額約2.18億元人民幣的船舶碰撞索賠案件，該案因涉及船舶漏油污染海洋環(huán)境而備受關(guān)注。

案情回顧

2018年12月24日，“佐羅（ElZorro）”輪（巴拿馬籍）與“艾靈頓（Ellington）”輪（新加坡籍）在我國(guó)嘉興海域發(fā)生碰撞，事故造成“佐羅”輪約400噸基礎(chǔ)油泄露，導(dǎo)致重大海洋環(huán)境污染。事故發(fā)生后，“艾靈頓”輪船東向?qū)幉êＪ路ㄔ浩鹪V請(qǐng)求對(duì)方船東賠償碰撞事故造成的相關(guān)損失，并向法院申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金；“佐羅”輪船東提出反訴，也向法院申請(qǐng)?jiān)O(shè)立油污損害賠償責(zé)任限制基金，該設(shè)立油污基金案件系全國(guó)首例涉外油污損害賠償責(zé)任限制基金案件。

隨著兩個(gè)基金的成功設(shè)立，涉及該起碰撞事故的相關(guān)訴訟均進(jìn)入寧波海事法院。據(jù)統(tǒng)計(jì)，除申請(qǐng)?jiān)O(shè)立基金及債權(quán)登記的案件外，寧波海事法院共受理涉及該起碰撞事故的訴訟案件6起，分別為船舶碰撞損害賠償責(zé)任糾紛、船載貨物損害賠償糾紛、油污清防污費(fèi)用索賠、海洋環(huán)境損害索賠，涉案標(biāo)的超5億元人民幣。相關(guān)案件的審理受到船舶保賠協(xié)會(huì)、中國(guó)油污理賠基金中心、嘉興市人民檢察院及有關(guān)海洋、漁業(yè)、生態(tài)資源職能部門及其他國(guó)內(nèi)外機(jī)構(gòu)及行業(yè)的廣泛關(guān)注。

法院審理

本案原定于2020年2月13日開(kāi)庭，因疫情原因而延期。為了盡快開(kāi)庭，經(jīng)各方協(xié)商，決定以網(wǎng)上開(kāi)庭的方式庭審。該案系寧波海事法院首次使用“云上法庭”設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)上開(kāi)庭，在審管辦技術(shù)人員的全力支持下，近三小時(shí)的庭審順利進(jìn)行。該案將于近期宣判。

此次“云上法庭”審理該起重大涉外涉油污船舶碰撞案件，是寧波海事法院在全面優(yōu)化海商營(yíng)商環(huán)境工作中的又一創(chuàng)新舉措，將線上審判與線下經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，將疫情防控與不誤主業(yè)兩手抓，主動(dòng)作為、靠前服務(wù)，努力為我省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)I造一個(gè)公平公正、競(jìng)爭(zhēng)有序、及時(shí)高效的服務(wù)環(huán)境。